होंडा के प्रमुख रेसर ने काफी विकास किया है, कुछ अधिक भविष्यवादी बनना और एक उत्साही की आंख को भाता है. निर्माताओं द्वारा मोटरसाइकिल की हैंडलिंग को अपने सेगमेंट के लिए असाधारण रूप से अच्छी तरह से दावा किया गया है. 2017 फायरब्लेड के उत्पादन के लिए 25 वां वर्ष होगा, इस मॉडल को होंडा की तरफ से किसी भी चीज से ज्यादा खास बनाना.
होंडा पेश करेगी 2017 CBR1000RR Fireblade में 3 संस्करण अर्थात् आधार, एसपी और एसपी 2. मोटरसाइकिल में नए परिवर्धन बहुत अद्भुत हैं क्योंकि होंडा के सी-एबीएस को अन्य स्रोत से एक नए के साथ बदलने से वजन कम हो गया है 10 किलोग्राम. CBR1000RR अब 5-अक्ष जड़त्वीय माप इकाई भी वहन करता है (आईएमयू) और रियर लिफ्ट नियंत्रण (आरएलसी) लीन एंगल की गणना के लिए, पहिये की गति, थ्रॉटल एंगल और ब्रेकिंग इनपुट. सब में, ये पैनिक ब्रेकिंग के मामले में इसे अधिक सुरक्षित और विश्वसनीय बनाते हैं.
2017 होंडा CBR1000RR फायरब्लेड से उठा पर्दा 2016
ओहलिंस एस-ईसी निलंबन का उपयोग करने वाली होंडा की पहली मोटरसाइकिल, CBR1000RR फायरब्लेड NIX30 फ्रंट फोर्क्स और TTX36 रियर शॉक एब्जॉर्बर के साथ आता है. मोटरसाइकिल प्रदान करता है 3 सक्रिय और 3 राइडर को मैनुअल राइडिंग मोड. नई सीबीआर में रंगीन टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल का भी उपयोग किया गया है जो प्रकाश की स्थिति में स्वचालित रूप से समायोजित हो जाता है. यह भी है 3 मैकेनिक नाम के डिस्प्ले मोड, सड़क और सर्किट.
नई मोटरसाइकिल आसपास है 14 पुरानी पीढ़ी की तुलना में किलो हल्का है जबकि इसकी स्टीयरिंग प्रतिक्रिया में काफी सुधार हुआ है. यह ब्रिजस्टोन RS10 के साथ आता है, 120/70-17 और 190/50-17 पहियों. पीक पावर अब है 189 बीएचपी @ 12,500 rpm और अधिकतम बलाघूर्ण है 111 एनएम @ 10,500आरपीएम. जब CBR 1000RR Fireblade SP2 की बात आती है, होंडा सिर्फ निर्माण करेगा 500 उसी के लिए इकाइयां और यह सड़क कानूनी संस्करण बिल्कुल नहीं होगा. SP2 हल्के पहियों और अधिक तकनीक का उपयोग करेगा, सीधे होंडा RC213V से संचालित. बेस फायरब्लेड के लिए भारतीय लॉन्च अगले साल कभी भी हो सकता है.
होंडा CBR1000RR फायरब्लेड SP2
