नेक्स्ट-जनरेशन केटीएम 390 ड्यूक को हाल ही में ब्रांड के अंतरराष्ट्रीय लाइनअप के अन्य मॉडलों के साथ परीक्षण करते हुए देखा गया था. मॉडल वर्तमान-जीन से अलग दिखता है 390 ड्यूक, सभी परीक्षण के प्रारंभिक चरण में स्टाइलिंग घटकों की कमी के कारण. साइड फ्रेम पूरी तरह से उजागर है, मध्य भाग के अलावा जहां एक धातु पैनल मोटरसाइकिल पर प्राथमिक फ्रेम को जोड़ने के तरीके को छुपाता है. भी, राइडर के घुटने ने सभी छवियों में उस विशिष्ट कोण को कवर किया है. हेडलाइट, संकेतक और इंस्ट्रूमेंट कंसोल वर्तमान पीढ़ी के मॉडल के समान हैं, leaving a possibility of minor styling tweaks and Euro 6-compliant engine being the only two differences.
One sure-shot difference is the change in the placement of exhaust pipe for the engine, with the earlier model getting a thinner pipe that moves easily through the space available inside the frame. On the next-gen KTM 390 ड्यूक, the same pipe comes with an attachment in the middle and moves through a different way. The placement clearly eats into the huge ground clearance that was earlier available but, on the other hand, lowers the centre of gravity for the motorcycle. The absence of panels on the side profile results in the massive-sized seats. In comparison to the present-gen model, the padding of the seats is higher for sure.
The knee of the rider also hides the seat design and length around the fuel tank. Even the tank looks slightly different as the brand has camouflaged the same for some reason. KTM is using the most powerful tune of the 373cc engine on their 390 ड्यूक. The total output is 43.5 HP and 37 Nm, that too at reasonably good rpm in comparison to the rival brands. The BS6-compliant nature of the engine may change these outputs as the difference in exhaust design is certainly for the reduction of emissions and improvement in the exhaust note of the motorcycle.
नेक्स्ट-जनरेशन केटीएम 390 Duke Photos
