बजाज चेतक, ब्रांड के डेब्यूटेंट इलेक्ट्रिक उत्पाद को हाल ही में भारत में INR के शुरुआती मूल्य टैग पर लॉन्च किया गया है 1 एक लाख (एक्स-शोरूम). पहले ई-स्कूटर में एक नियो-रेट्रो डिजाइन भाषा है, जबकि ग्राहक के लिए दो वेरिएंट में उपलब्ध है, अर्थात्: शहरी और प्रीमियम. बजाज एक ऐसी कंपनी है जो चेतक नेमप्लेट के साथ इलेक्ट्रिक स्पेस में प्रवेश करने के लिए एक मुख्यधारा का 2-व्हीलर ब्रांड बन गई है जिसे बाद में पुनर्जीवित किया गया है 14 साल. यहाँ हैं 5 ऑल-न्यू बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर के बारे में तथ्य जरूर जानें.
नया बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर
5 अर्बनाइट ई-स्कूटर के बारे में अवश्य जानें तथ्य
1) चेतक ब्रांड नाम का पुनर्जन्म – बजाज चेतक अपने जमाने में सबसे लोकप्रिय मेड-इन-इंडिया स्कूटरों में से एक हुआ करता था, जिसने नई एंट्री-लेवल 100cc बाइक को टक्कर देने की होड़ में अपना कारोबार खो दिया, जिसके चलते कंपनी ने 1999 में प्रोडक्शन बंद कर दिया था। 2005. लेकिन हालिया अपडेट सुखद रहे हैं क्योंकि भारत के पसंदीदा दोपहिया वाहन ने अक्टूबर में वापसी की 16, 2019, और ब्रांड आधिकारिक तौर पर जनवरी के अंत से हाल ही में लॉन्च किए गए ई-स्कूटर की डिलीवरी शुरू करेगा 2020.
2) इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने वाला पहला मेनस्ट्रीम 2-व्हीलर ब्रांड – नए चेतक के अनावरण के साथ, बजाज ऑटो ऑल-इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने वाला पहला मुख्यधारा का दोपहिया ब्रांड बन गया है. यह एक गर्वित उत्पाद है जिसे भारत में विकसित किया गया है जबकि बॉश ने विकास में एक छोटी भूमिका निभाई है. बिल्कुल-नई Bajaj Chetak निकेल कोबाल्ट एल्युमिनियम ऑक्साइड के साथ IP67-रेटेड हाई-टेक लिथियम-आयन बैटरी से लैस है (एनसीए) कोशिकाएँ.
बजाज इलेक्ट्रिक स्कूटर में मौजूद बैटरी स्वैपेबल नहीं है, लेकिन इसे चार्ज किया जा सकता है 5 15-एम्पीयर इलेक्ट्रिक आउटलेट के लिए. भारतीय बाजार में इस इलेक्ट्रिक स्कूटर के हालिया लॉन्च ने इसे ब्रांड की प्रीमियम पेशकशों में से एक बना दिया है जो ओकिनावा स्कूटर की पसंद के खिलाफ प्रतिद्वंद्वी है, हीरो इलेक्ट्रिक, एथर एनर्जी, एम्पीयर इलेक्ट्रिक वाहन, किमको 22 स्कूटर, और अन्य नए और आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटर की मेजबानी.
3) अद्वितीय डिजाइन और सुविधा संपन्न – नई बजाज चेतकइलेक्ट्रिक स्कूटर दो अलग-अलग मोड हैं – एक इको है और दूसरा स्पोर्ट है. इसमें ऑन-बोर्ड इंटेलिजेंट बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम है (आईबीएमएस), जो चार्ज और डिस्चार्ज को नियंत्रित करता है, और पुनर्योजी ब्रेकिंग भी है और 60 किमी / घंटा की अधिकतम गति प्रदान करता है. इको मोड में, एक बार चार्ज करने पर, यह लगभग 95 किमी की रेंज प्रदान करता है जबकि स्पोर्ट मोड 85 किमी की रेंज प्रदान करता है.
लुक्स के मामले में, नए बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर की एक मजबूत अपील है और यह एक नव-रेट्रो डिजाइन के साथ लंबा है. यह सुरक्षा सहित आधुनिक कार्यक्षमताओं से भरा हुआ है, पैरामीटर निगरानी, जबकि इसमें एक समर्पित ऐप होने की भी उम्मीद है जो सवारों को सवारी इतिहास जैसी जानकारी प्रदान करेगा, बैटरी की स्थिति, शेष शुल्क, आदि.
नई बजाज चेतक वेस्पा इलेट्रिका और वेस्पा जीटीएस के साथ कुछ समानताएं खींचती है 300 कई मायनों में. स्कूटर में फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आता है. चेतक अर्बन ग्राहकों के लिए साइट्रस रश और साइबर व्हाइट रंग विकल्पों में उपलब्ध है जबकि चेतक प्रीमियम वेल्लुटो रोसो में उपलब्ध है, इंडिगो मेटैलिक, हेज़लनट और ब्रुकलिन ब्लैक रंग वेरिएंट.
4) मुख्य तकनीकी निर्देश – बजाज चेतक में 4kW इलेक्ट्रिक मोटर है जो IP67 रेटेड लिथियम-आयन बैटरी से जुड़ी है जो 5.47HP की अधिकतम पावर और 16Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है.
वही 2020 बजाज चेतक स्कूटर दो राइडिंग मोड्स के साथ आता है – इको और स्पोर्ट, क्रमशः 95 किमी और 85 किमी की कुल सीमा के साथ. ये आंकड़े पुणे शहर में हुए वास्तविक दुनिया के परीक्षण के माध्यम से हासिल किए गए थे.
नए इलेक्ट्रिक स्कूटर में एक बुद्धिमान ब्रेकिंग सिस्टम के माध्यम से पुनर्योजी ब्रेकिंग भी है जो रेंज को अधिकतम करने के लिए ब्रेकिंग हीट को गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करता है. कंपनी ने स्विंगआर्म-माउंटेड मोटर का उपयोग करने का एक अनूठा मार्ग लिया है जो उच्च दक्षता वाले स्वचालित गियरबॉक्स के माध्यम से रियर व्हील को बिजली भेजता है.
फ्रंट सस्पेंशन में एक सिंगल-साइडेड ट्रेलिंग आर्म यूनिट है जो एक एक्सपोज्ड एक्सटर्नल स्प्रिंग के साथ कॉइलओवर सेटअप प्रतीत होता है जबकि रियर एंड को मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है.
राइडर की सुरक्षा के लिए, नए बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर को प्रीमियम वेरिएंट पर फ्रंट डिस्क ब्रेक से लैस किया गया है जबकि अर्बन वेरिएंट को फ्रंट में ड्रम ब्रेक सेटअप से लैस किया गया है. इंजन को सीबीएस से जोड़ा गया है (संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम) मानक के रूप में. स्कूटर के 12 इंच के अलॉय व्हील ट्यूबलेस-टाइप 90/90-सेक्शन एमआरएफ जैपर के-टायर में लिपटे हुए हैं.
5) मूल्य सीमा और उपलब्धता – बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर को भारत में दो वेरिएंट में लॉन्च किया गया है: शहरी और प्रीमियम. बेस अर्बन वेरिएंट वर्तमान में पुणे और बैंगलोर में INR के एक्स-शोरूम प्राइस टैग पर उपलब्ध है 1 जबकि अधिक सुरुचिपूर्ण और सुविधा संपन्न प्रीमियम संस्करण INR के एक्स-शोरूम मूल्य टैग पर उपलब्ध है 1.15 एक लाख.
चेतक ई-स्कूटर उत्पाद की आधिकारिक वेबसाइट पर INR की टोकन राशि पर बुकिंग के लिए उपलब्ध है 2000 जबकि ग्राहक पारंपरिक रूप से स्कूटर का लाभ उठाने के लिए पुणे और बैंगलोर में चुनिंदा केटीएम डीलरशिप पर भी जा सकते हैं.
